1、在輸油軟管的接頭處不可出現多分的彎曲。在是有輸送的過(guò)程中會(huì )對軟管產(chǎn)生的損傷，若接頭處輸油軟管的彎曲程度過(guò)大，在使用的時(shí)間后就會(huì )出現軟管的破裂現象，易在石油的輸送過(guò)程中產(chǎn)生危險。

2、輸油軟管在使用過(guò)后需要對其進(jìn)行正確的儲藏。一般放在架子上可降低輸油軟管的損傷程度，切不可將軟管放置在錠子或者掛鉤之上。

3、在利用輸油軟管進(jìn)行石油輸送時(shí)，要按照安裝說(shuō)明說(shuō)正確安裝輸油軟管的接頭，根據輸油軟管的用途分別檢查軟管的緊固度，輸油軟管的接頭處不能有任意的松懈，在軟管的使用中不可在對其進(jìn)行調節。

復合軟管穩定管理問(wèn)題的應對措施及使用要求

1、輸油管道管理過(guò)程中需要加大對非法盜油行為的打擊與懲處力度。復合軟管在我國石油經(jīng)濟發(fā)展的背景下，部分人受到經(jīng)濟利益的驅使而做出非法盜油行為。這種惡劣行徑不僅給石油企業(yè)帶來(lái)了嚴重的經(jīng)濟損失，同時(shí)也導致輸油管道管理工作質(zhì)量明顯降低。

2、輸油管道管理過(guò)程中需要盡量控制人為因素的影響。在輸油管道管理過(guò)程中，人為因素始終是影響輸油管道管理工作質(zhì)量的較直接因素人為因素有著(zhù)不性和不穩定性特征，需要在輸油管道管理過(guò)程中控制。在實(shí)際工作中，需要特別注意以下問(wèn)題：

3、輸油管道管理過(guò)程中需要做好對輸油管道的工作。

輸油軟管的連接和保護。

1、通過(guò)守舊的單外扣方法，輸油軟管接頭與管材本體連接的強度有限，無(wú)法輸油軟管在長(cháng)時(shí)間高壓工作下的性，輸油軟管扣壓部分在高壓下伸長(cháng)、變形，很容易導致油氣泄漏，甚至接頭的脫落，嚴重影響油氣運輸的。另外，由于守舊接頭的內徑遠小于管道的正常內徑，產(chǎn)生嚴重的縮徑現象，影響管道的油氣輸送量，而且為通球清掃等日常操作帶來(lái)很大的麻煩。

2、單的扣壓過(guò)程不能為輸油軟管接頭提供足夠的氣密性，輸油軟管中輸送的油氣可能在高壓的作用下通過(guò)接頭與軟管之間的進(jìn)人接頭前端的空腔，進(jìn)而進(jìn)人輸油軟管的金屬增強層，破壞輸油軟管，造成重大損失。

3、使用聚合物制成的內管，在油氣輸送過(guò)程中，會(huì )有部分氣體滲出內管，滲透氣體通常為CH4、H2S和CO2。雖然氣體滲透速度很小，但如果不能及時(shí)排出，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間積累，會(huì )在內管和包覆之間形成很大的壓力，破壞軟管的外包覆層，使輸油軟管的金屬增強直接暴露在海水中，在海水腐蝕作用下失去作用，導致輸油軟管被破壞，產(chǎn)生嚴重的后果。為了防止滲透氣體聚集形成高壓對軟管造成損壞，需要在輸油軟管接頭處安裝排氣閥，將滲透人金屬增強層的氣體及時(shí)排除。在軟管接頭設計了空腔結構，便于安裝排氣閥，又設計了排氣閥保護套進(jìn)一步的保護了排氣閥在施工過(guò)程中不被破壞。根據輸油軟管包覆層的厚度設計排氣閥，當空腔壓力超過(guò)0.8MPa時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開(kāi)，釋放部分氣體，降低金屬增強層內氣體壓力，當空腔壓力低于0.4MPa時(shí)，排氣閥自動(dòng)關(guān)閉，了空腔的密封性，防止海水滲入。了輸油軟管內部壓力控制在范圍之內，輸油軟管的運行。